Méthode de préparation des tubes en acier au carbone

La matière première des tubes en acier au carbone est un tube rond brut qui doit être coupé et traité à l'aide d'une machine de découpe pour former des billettes d'environ un mètre de long. Ces billettes sont ensuite transportées via un tapis roulant dans un four pour être chauffées. Le four chauffe les billettes à environ 1200 degrés Celsius, l'hydrogène ou l'acétylène servant de combustible. Le contrôle de la température à l'intérieur du four est un aspect critique du processus. Une fois que les billettes de tubes ronds sortent du four, elles sont percées par une machine de perçage sous pression. Un type couramment utilisé est la machine de perçage à rouleaux coniques, connue pour sa grande efficacité de production, sa qualité de produit supérieure, ses capacités de perforation et d'expansion importantes et sa polyvalence dans différentes nuances d'acier. Après le perçage, les ébauches de tubes ronds sont soumises au laminage, au laminage continu ou à l'extrusion par un ensemble de trois rouleaux. Après avoir été pressés, les tubes doivent être détachés et dimensionnés. La machine de calibrage est équipée d'un foret conique qui tourne à grande vitesse pour percer la billette d'acier, formant ainsi un tube en acier. Le diamètre intérieur du tube en acier est déterminé par le diamètre extérieur du foret de la machine de calibrage. Ensuite, le tube en acier est dirigé vers une tour de refroidissement où il est refroidi par pulvérisation d'eau. Après refroidissement, les tubes en acier sont redressés. Ils sont ensuite transportés vers une machine d'inspection des métaux (ou testeur hydraulique) pour un examen interne. Tous les défauts tels que des fissures ou des bulles à l'intérieur du tube en acier seront détectés au cours de cette étape. Après avoir passé le contrôle de qualité, les tubes en acier subissent une sélection manuelle rigoureuse. Enfin, des détails tels que la quantité, les spécifications, le numéro de lot de production, etc., sont peints sur les tubes en acier, qui sont ensuite stockés par une grue.