Bagaimanakah paip keluli tahan karat dikelaskan?

Paip keluli tahan karat dibahagikan kepada paip keluli karbon biasa, paip keluli struktur karbon berkualiti tinggi, paip struktur aloi, paip keluli aloi, paip keluli galas, paip keluli tahan karat, serta paip komposit dwilogam, paip bersalut dan bersalut untuk menjimatkan logam berharga dan memenuhi keperluan khas. Terdapat pelbagai jenis dan kegunaan paip keluli tahan karat, dengan keperluan teknikal dan kaedah pengeluaran yang berbeza-beza. Pengeluaran semasa paip keluli mempunyai julat diameter luar 0.1-450mm dan julat ketebalan dinding 0.01-250mm. Untuk membezakan ciri-cirinya, paip keluli biasanya dikelaskan mengikut kaedah berikut.

Kaedah pengeluaran

Paip keluli tahan karat dibahagikan kepada dua kategori mengikut kaedah pengeluaran: paip lancar dan paip dikimpal. Paip keluli lancar juga boleh dibahagikan kepada paip gulung panas, paip gulung sejuk, paip lukis sejuk, dan paip tersemperit. Paip sejuk dan canai sejuk adalah pemprosesan sekunder paip keluli; Paip yang dikimpal dibahagikan kepada paip dikimpal jahitan lurus dan paip dikimpal lingkaran.

Bentuk bahagian

Paip keluli tahan karat boleh dibahagikan kepada paip bulat dan tidak teratur mengikut bentuk keratan rentasnya. Paip berbentuk khas termasuk paip segi empat tepat, paip berlian, paip elips, paip heksagon, paip oktagon dan pelbagai paip asimetri dengan keratan rentas yang berbeza. Paip berbentuk khas digunakan secara meluas dalam pelbagai komponen struktur, alat, dan komponen mekanikal. Berbanding dengan paip bulat, paip tidak sekata biasanya mempunyai momen inersia dan modulus keratan rentas yang lebih besar, dan mempunyai rintangan lentur dan kilasan yang lebih besar, yang boleh mengurangkan berat struktur dan menjimatkan keluli.

Paip keluli tahan karat boleh dibahagikan kepada paip keratan yang sama dan paip keratan berubah mengikut bentuk membujurnya. Paip keratan rentas boleh ubah termasuk paip kon, paip bertingkat dan paip keratan rentas berkala.

Bentuk hujung tiub

Paip keluli tahan karat boleh dibahagikan kepada paip licin dan paip berulir (dengan paip keluli berulir) berdasarkan keadaan hujung paip. Paip benang kereta juga boleh dibahagikan kepada paip benang kereta biasa (paip tekanan rendah untuk mengalirkan air, gas, dsb., disambungkan dengan benang paip silinder atau kon biasa) dan paip benang khas (paip untuk petroleum dan penggerudian geologi, dan kereta penting paip benang yang disambungkan dengan benang khas). Bagi sesetengah paip khas, untuk mengimbangi kesan benang pada kekuatan hujung paip, hujung paip biasanya ditebal (penebalan dalaman, penebalan luaran, atau penebalan dalaman dan luaran) sebelum benang kereta.

Klasifikasi penggunaan

Mengikut penggunaannya, ia boleh dibahagikan kepada paip telaga minyak (selongsong, paip minyak, paip gerudi, dll.), paip saluran paip, paip dandang, paip struktur mekanikal, paip sokongan hidraulik, paip silinder gas, paip geologi, paip kimia ( paip baja tekanan tinggi, paip retak petroleum), dan paip kapal.